От началото на 2014г. екипите на фирма Старт Инженеринг започнаха работа по редица ключови обекти, сред които е разширението на Софийското метро като главен подизпълнител за пълен инженеринг.
Фирма Старт Инженеринг, както и при предходните етапи на първи и втори метродиаметър, се включва активно като главен подизпълнител по проектиране и изпълнение по части: електрически системи и инсталации; транспортна автоматика; система за диспечерско управление и контрол; телекомуникационни системи, включващи транспортна комуникационна система; система за диспечерски връзки; система за влакови радиовръзки; озвучително-оповестителна система; контролна телевизионна система; часовникова система; пожароизвестителна система; система за контрол на достъпа и СОТ. Също така система за автоматично таксуване; тунелна вентилация; реконструкция на инженерна инфраструктура и цялостно обслужване.
По настоящем се работи по новоизграждащата се метростанция от първия метродиаметър - МС-16 в района на Бизнес Парк Младост, трасето към Летище София обхващащо станции от МС-20 и МС-21, както и продължението на втори метродиаметър с МС-12-II при кв. Хладилника. Старт Инженеринг участва в проекта по изграждането на метрото в София, партнирайки си с водещи компании в сектора, изграждайки при това безпрецедентен за България опит по отношение на толкова мащабни инфраструктурни проекти.
При всички новоизграждащи се станции се използва оборудване и софтуер за управление от най-високо ниво, в това число: Система за управление и сигнализация на ТПС, уредби СрН и НН, тягово управление на правотокова система DC825 – с цялостно оборудване на Siemens и автономна система на Старт Инженеринг боравеща с данни от контролери на Siemens на нива местно управление и SCADA. Телекомуникационни системи за диспечерски и влакови радиовръзки с цялостно оборудване на Siemens; система за местно управление на санитарно-техническите съоръжения, чието управление се реализира чрез серия контролери от високо ниво на SCHNEIDER ELECTRIC с най-модерните комуникационни системи LAN и MODBUS и възможност за изнесена архитектура.
Системата е изцяло резервируема с рингова структура на местно ниво, използваща активно оборудване MOXA; Система за единно управление при ТПС, базирани на PROFIBUS комуникация с технологии на Siemens. Те осигуряват непрекъсваемо захранване на собствените нужди на всяка метростанция и токоподаването на контактна релса за осигуряване тягата на влаковете в отделните участъци.
Като част от цялостната мрежа за единно управление е включена и системата на транспортна автоматика за управление и контрол на всички влакове и съпътстващата ги автоматика от страна на диспечери, в това число на информация относно скорост, позиция, радио връзка, маршрутизация и др. по цялото трасе. Единната мрежа за управление и контрол е изградена върху цялото трасе на метрото на базата на двоен оптичен ринг с активно оборудване тип OTN (Open Transport Network) X3N10G. Подобни модули са инсталирани и свързани помежду си на всяка станция и в ЦДП и служат за пренос на всички управляващи, контролиращи и изпълнителни системи.
Други реализирани обекти на фирмата са проекти в областта на реконструкцията и изместването на газопроводи. Само за тази година експертите на Старт Инженеринг завършиха работа и технически надзор при преминаването на газопровод под жп линия в участъка при Бойчиновци-Берковица чрез хоризонтален сондаж за обект „Път I-1 (E79) Обходен път на гр. Монтана“ с работа по над 500м. газопровод с работни размери ∅219х6мм и ∅426х8мм; строително-монтажни дейности по изместване на газопровод при обходен път I-1 (E79) на гр. Враца с газопроводни отклонения ∅711х8мм и газопроводно отклонение ПГХ-ЧиренХимко ∅530х8мм; изместване на газопровод ∅711х9мм на автомагистрала Струма – Лот 2, участък Дупница-Благоевград.
Всички обекти са изцяло изпълнени от екипи и с оборудване на Старт Инженеринг, а монтажните работи отговарят на най-високите стандарти в областта.